完善城市交通标识

       机动车保有量的急剧增长，使沈城道路交通不堪重负。个别道路路口的交通标识不尽完善，一些新考取驾照的新手驾车上路时平添了不少困惑与迷茫，也因此导致交通违法、刮碰事故相对增多，增加了道路拥堵的几率，影响了城市的交通顺畅。

　　1月11日，记者对市民反映的问题相对突出的路口、路段的交通标识设置进行了实地考察。

　　镜头1：误把左转当直行

　　地点：十一纬路马路湾岗

　　尴尬场景：

　　1月10日7时许，许女士开车沿十一纬路向马路湾方向行驶。由于各式机动车一辆挨着一辆，驾驶人根本看不见路面上的交通指示标线。许女士凭经验驾车沿道路左侧的第三排车道缓慢前行以为此道是直行道。可是，行驶至距路口大约50米远时，本想直行的许女士才发现立在路口附近的交通标志牌上明确标示：左边三排道都是左转车道。这时，她想向右变道驶入直行车道时，已陷入车辆重围之中。

　　记者观察：

　　十一纬路自八经街至和平大街之间的路段，道路上方没有明显的交通提示标识。直到距路口只有不到两个车位远的道路左侧立有一块车辆分流标识。路上车辆多时，路面上的车道分流标线根本无法看清。

　　驾驶人建议：

　　将道路上空的交通标识牌提前30米，让驾驶人提前根据交通标识选择车辆行驶道路。

　　镜头2：左转、右转不同步

　　地点：和平大街中山路口

　　尴尬场景：

　　1月11日8时许，徐女士驾车沿和平大街自北向南行驶，想在中山路路口左转。刚过八一公园，她就看见距路口60米处的马路上方有一块交通标识牌：和平大街除最里边的一条车道可以左转外，右边最外侧的一条车道既可左转也可右转。徐女士见左边车道待转车辆较多，就上了最外侧的车道。在其等待左转信号时，其后的两辆车同时按起喇叭表示不满。原来，左转和右转信号不同步，明显影响了后边右转车辆的通行。

　　记者观察：

　　该路口和平大街由北向南方向，左转信号为国际向位信号，只有绿灯亮起时车辆才能左转；而右转信号则是普通信号，即使红灯时照样可以右转。这样一来，等待左转的车辆在等信号时势必影响右转车辆通行。

　　驾驶人建议：

　　调整路口信号，使左、右转的信号同步，或取消右侧道路的左转标识。

　　镜头3：无明显分道标识

　　地点：青年大街市府广场西南角

　　尴尬场景：

　　1月10日8时10分许，傅先生驾车沿北京街—青年大街南行。由于时值交通早高峰，自市府大路路口以南的马路排满了等信号的车辆。傅先生扫了一眼，并没发现道路上空有什么明显的交通标识，便驾车直奔右侧车道驶去。后来，他突然发现自己占的是左转车道，再想并入直行车道已很难。为了避免因交通违法被处罚，他只好驾车随着车流左转，绕市府广场一周才重新驶上青年大街继续南行。

　　记者观察：

　　自市府大路至市府广场西南角路段，道路上方并无明显的交通标识提醒驾驶人提前分道。只有路口处的左转信号灯在告诉驾驶人这里非直行车道。

　　驾驶人建议：

　　在路口前方提前设置醒目的车辆分流标识，或将最外侧车道的信号设置为左转与直行同步。

　　镜头4：到路口才知占错路

　　地点：黄河大街泰山路路口

　　尴尬场景：

　　1月11日9时许，辽宁大厦门前。从本溪送领导到沈阳参加会议的某机关司机周先生，驾车从辽宁大厦院内驶出。由于当时沿黄河大街由北向南行驶的车辆较多，周先生费了好大的劲才左转驶入内侧二道后沿黄河大街向南直行。快到路口，当他再抬头看交通标识时，发现路口处道路内侧左边的三排车道都为左转车道，于是，他只好硬着头皮随波逐流地左转，一直行驶到北陵大街才又右转驶回黄河大街。

　　记者观察：

　　鉴于在该路口左转驶入北陵大街的车辆多，交管部门将由北向南方向内侧的三排车道设置为左转车道。在交通高峰时段，从辽宁大厦出来左转后直行的车辆，容易被向南直行的车辆挤入左转车道。

　　驾驶人建议：

　　在路边设置交通诱导标识，防止车辆驶至路口处被迫左转。

　　本报记者 吕良德

　　记者观察

　　完善“标识提醒”也是疏堵

　　城市交通是一项复杂的系统工程。交通标识是保证交通顺畅的重要组成部分。

　　完善城市交通标识，需要城建部门的系统规划，需要财政部门的资金投入，需要交警部门的组织实施，更需要广大交通参与者的理解和支持。

　　但受一些因素的影响，沈城还有相当一部分道路的交通标识设置不规范、不到位。因此，新手、外地人或者不熟悉路况的驾驶员开车无疑会感觉交通标识不明显，甚至感到迷茫。为了避免此类问题的发生，相关部门有必要对不规范、不完善的交通标识做进一步调整和完善。

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